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柴油發電機組開裂磨損的修復方法

文章出處:本站責任編輯:admin人氣:0發表時間:2019-10-08 11:47:52【
柴油發電機組受運用環境的影響能夠會遇到不一樣程度的磕碰、水氣腐蝕,帶來開裂、磨損、腐蝕的困惑,關于這些損壞小編給出了柴油發電機組機體損壞的修復方法:
1、凍裂:這是冬天柴油機最容易發生的損壞。機體呈現的裂紋只要在不受力的部位才能夠用冷焊法批改。首先在裂紋兩頭打止裂孔,然后沿裂紋栽若干顆鐵釘,再垂直于裂紋方向補板若干塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫,悉數焊完后再用火焰糾正。
2、上下平衡軸端205軸承孔磨損:這種狀況有必要立刻修補。軸承孔磨損較輕時,可用加大205軸承外圓法批改,在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點,用銼批改一下,然后壓入軸承孔即可運用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內孔為50毫米的大平墊,在平墊和機體上做三個絲孔,用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴峻時,能夠鏜大原孔鑲套,并在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔,用螺釘固定。
3、缸頭螺栓孔滑絲或破損:這種狀況是因為擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸形成。若是是單個絲孔滑絲,可從頭改絲,并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。若是絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能批改。
4、沙眼:先用鋼絲錐擴孔,然后用鋁絲塞住,或用點焊法堵住即可。柴油發電機機體能夠呈現的損壞不只是這些,我們在維修養護進程不能只會集于內中而無視了外在,機體適當所以發電機組的維護殼,維護殼出問題了,內中的損害當然會加快擴展,所以做好機體的養護是維護發電機組的重要一步。
 
5、修復柴油機齒輪的幾種方法
1)、堆焊法:齒輪幾個齒輪或個別齒輪磨損或齒端兩面磨損超過極限等,可以根據齒輪的損壞情況,在齒輪的整個或部分表面上堆焊一層或數層金屬。齒輪的焊補修復可分為氣焊和電焊。
2)、換向法:對于齒輪單面磨損,如果結構允許,可將齒輪條換位置后翻轉180°,使用其未磨損的一面,但最好是成對翻轉使用,或將與其配合的齒輪換成新品,以保證齒輪正常嚙合。
3)、鑲齒法:對負荷不大、轉速不高的齒輪,個別齒輪打掉后,修復時把壞齒根部在刨床上刨出梯形槽,以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入,焊牢并加工整形。
 
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